祖父に「自動車税が高かった！」と言ったら、「昭和の頃は、もっと高かったんだよ」と言われました。どのくらいだったのでしょうか？現代の平均収入の割合と比較すると…？

配信日: 2025.06.08 更新日: 2025.07.02

この記事は約 3 分で読めます。

祖父に「自動車税が高かった！」と言ったら、「昭和の頃は、もっと高かったんだよ」と言われました。どのくらいだったのでしょうか？現代の平均収入の割合と比較すると…？

毎年5月、自動車を所有している人のもとに届く「自動車税の納付通知書」。その金額を見て「ちょっと高いな」と感じたことのある人は少なくないでしょう。しかし、その話を年配の家族にすると、「昔の方が高かったんだよ」と返されることも。果たして、それは本当なのでしょうか？

本記事では、昭和59年（1984年）の自動車税を当時の排気量別に詳しく紹介し、さらに平均年収に対する税負担の割合を現代と比較することで、過去と現在の「自動車税の重さ」を見える化していきます。

執筆者 : FINANCIAL FIELD編集部 ▼

ファイナンシャルプランナー

FinancialField編集部は、金融、経済に関する記事を、日々の暮らしにどのような影響を与えるかという視点で、お金の知識がない方でも理解できるようわかりやすく発信しています。

編集部のメンバーは、ファイナンシャルプランナーの資格取得者を中心に「お金や暮らし」に関する書籍・雑誌の編集経験者で構成され、企画立案から記事掲載まですべての工程に関わることで、読者目線のコンテンツを追求しています。

FinancialFieldの特徴は、ファイナンシャルプランナー、弁護士、税理士、宅地建物取引士、相続診断士、住宅ローンアドバイザー、DCプランナー、公認会計士、社会保険労務士、行政書士、投資アナリスト、キャリアコンサルタントなど150名以上の有資格者を執筆者・監修者として迎え、むずかしく感じられる年金や税金、相続、保険、ローンなどの話をわかりやすく発信している点です。

このように編集経験豊富なメンバーと金融や経済に精通した執筆者・監修者による執筆体制を築くことで、内容のわかりやすさはもちろんのこと、読み応えのあるコンテンツと確かな情報発信を実現しています。

私たちは、快適でより良い生活のアイデアを提供するお金のコンシェルジュを目指します。

1 自動車税は本当に高くなった？その疑問の原点
2 昭和59年の自動車税を排気量別に見ると、驚きの金額だった！
3 年間給与と比較して見えてくる「税の重み」昭和vs現代
4 まとめ：数字だけでなく「暮らしの中の重さ」を見る視点を

自動車税は本当に高くなった？その疑問の原点

現代の自動車税は、排気量によって課税額が決まっています。東京都主税局「自動車税種別割」によると、たとえば排気量2.0Lの車では、2019年9月30日以前に新車登録された13年未満の車両で、年額3万9500円となっています。車を所有しているだけで毎年数万円の出費が発生することに、家計への圧迫感を覚える人は少なくありません。

しかし、こうした「高い」と感じる感覚は、果たして歴史的に見てどうだったのでしょうか？祖父の世代、つまり昭和の頃の税制度と金額を知ることで、今の実態がよりクリアに見えてきます。

昭和59年の自動車税を排気量別に見ると、驚きの金額だった！

総務省の「自動車税について」の資料によると、昭和59年時点の自動車税は、図表1のような金額が設定されていました。

図表1

車種・分類	税額（年額）
小型自動車（5ナンバー）1L以下	2万9500円
小型自動車 1L超～1.5L以下	3万4500円
小型自動車 1.5L超～2L以下	3万9500円
普通自動車（3ナンバー）3L以下	8万1500円
普通自動車 3L超～6L以下	8万8500円
普通自動車 6L超	14万8500円

総務省「自動車税について」をもとに筆者作成

なんと、3ナンバー車の3L超で8万8500円、6L超では14万8500円という高額になります。排気量が大きい車＝高級車だった時代ですから、それにふさわしい課税水準とも言えますが、それにしても高額です。

しかも、当時の税額は「初度登録から13年経過で加算」などの制度がないにもかかわらず、かなりの税額です。

年間給与と比較して見えてくる「税の重み」昭和vs現代

金額だけで見ると「昔の方が高かった」と感じるかもしれません。そこで、厚生労働省「賃金構造基本統計調査」をもとに、年間給与に対して占める割合（＝負担感）を計算してみましょう。

なお、所定内給与とは、賞与を含まない6月分として支給された、きまって支給する現金給与額のうち、時間外勤務手当などの超過労働給与額を差し引いた額です。

■ 昭和59年

●所定内給与：20万6500円 → 1年間で247万8000円
●5ナンバー・1.5L超～2L以下の場合：3万9500円 → 約1.59%
●3ナンバー・3L超～6L以下の場合：8万8500円 → 約3.57%

■ 現代（2024年）※2019年9月30日以前に新車登録された13年未満の車両の場合

●所定内給与：33万400円 → 1年間で396万4800円
●1.5L超～2L以下の場合：3万9500円 → 約1.00%
●3.5L超～4L以下の場合：6万6500円 → 約1.68%

この比較からわかるのは、昭和59年の方が「給与に対する税の負担感が大きかった」という事実です。特に高級車を所有していた場合、現代よりもはるかに「贅沢税」に近い重さがあったのです。

まとめ：数字だけでなく「暮らしの中の重さ」を見る視点を

「自動車税が高い」と感じるのは、確かに現代の感覚では当然のことです。ただし、昭和59年の制度を見ると、税額も年収に対する割合も、今以上に重かったことがわかります。

祖父の「昔の方が高かった」という記憶は、決して間違いではありません。数字上の根拠があるだけでなく、当時は車の所有自体がまだ一部の人の特権であり、それにかかる税は「特別な出費」として強く印象に残ったのでしょう。

税負担を考えるときは、金額だけでなく「生活とのバランス」を見る視点も大切です。数字の裏にある生活実感に目を向ければ、過去も今も、税金との付き合い方に対するヒントが、きっと見えてくるはずです。