就職に伴い「上京」してきたのですが、山手線で「品川」から「池袋」まで行くのに「内回り」と「外回り」どちらに乗った方がお得ですか？乗り過ごして「一周」してしまった場合はどうなるのでしょうか？
本記事では、山手線の内回りと外回りで運賃が変わるのかをはじめ、一周してしまった場合の運賃について解説します。
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目次
山手線は「内回り」でも「外回り」でも運賃は変わらない
山手線は環状に運行されている路線で、「内回り」と「外回り」の2つの方向があります。
「品川」から「池袋」に向かう場合は、目黒や渋谷、新宿などを通過する「外回り」で向かうのが一般的です。しかし、東京や秋葉原、上野などを通過する「内回り」で向かっても、運賃は変わりません。切符を購入する場合、いずれも同様に「280円」で乗車できます。
山手線内の運賃を、表1にまとめました。
表1
| 営業キロ （運賃計算キロ） |
IC運賃 | 切符の運賃 |
|---|---|---|
| 1～3 | 146円 | 150円 |
| 4～6 | 167円 | 170円 |
| 7～10 | 178円 | 180円 |
| 11～15 | 208円 | 210円 |
| 16～20 | 274円 | 280円 |
| 21～25 | 351円 | 360円 |
| 26～30 | 428円 | 430円 |
| 31～35 | 494円 | 500円 |
出典：東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）「普通旅客運賃【幹線】」を基に筆者作成
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）は、社会環境の変化や物価・エネルギー価格の高騰などを理由に、2026年3月以降のIC・切符それぞれの運賃を値上げする予定です。「内回り」「外回り」どちらにも適用されるため、注意しましょう。
山手線を含む「大都市近郊区間内のみを利用する場合」は「最も安い経路の運賃」で乗車できる
山手線の「内回り」と「外回り」では通過する駅数や距離が異なりますが、どちらも同額で乗車できるのはなぜでしょうか。その理由は、「大都市近郊区間内」に適用される「運賃計算の特例」にあります。この特例は、東京・新潟・仙台・大阪・福岡の大都市近郊区間内に設けられています。
東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）によると、「大都市近郊区間内のみを普通乗車券でご利用になる場合は、実際にご乗車になる経路にかかわらず、最も安くなる経路で計算した運賃で乗車することができます」としています。また、「重複しない限り乗車経路は自由に選べますが、途中下車はできません」とも記載があります。
ただし、「大都市近郊区間外」を利用する場合は「営業キロ（＝乗車駅から下車駅までの乗車距離）」に応じて普通運賃が必要になるため、注意しましょう。
乗り過ごして「山手線を一周」してしまった場合の運賃は？
山手線は、乗車した手前の駅まで「大都市近郊区間」の運賃計算特例が適用されますが、同じ駅を2回通過した場合、特例は適用されません。
また、山手線一周の営業キロはおよそ34.5キロメートルであり、表1の31～35区分に該当します。表1によると、31～35区分の場合の運賃は、ICカードが494円、切符は500円です。したがって、同じ駅を2回通過した場合は、最大500円かかる恐れがあります。
まとめ
山手線の区間は「内回り」と「外回り」どちらも同じ運賃で乗車できるようです。「大都市近郊区間」の「運賃計算の特例」に該当すると、通過する駅や距離が異なっても、特例計算が適用されて同額の運賃を支払います。一方で、同じ駅を2回通過した場合や途中下車してしまった場合は「運賃計算の特例」は適用されないため、注意しましょう。
出典
東日本旅客鉄道株式会社
執筆者：FINANCIAL FIELD編集部
ファイナンシャルプランナー
