定年後「タクシー運転手」を検討している父。説明会で「月30万円以上も可能」と言われ、すっかりその気です。長時間勤務が心配ですが、注意点などあるのでしょうか？

定年後の生活を前に、「年金だけで本当に足りるのだろうか」「少しでも家計に余力を持たせたい」と感じる人は少なくありません。
 
そのようななか、説明会で「頑張れば月30万円以上も可能」と聞けば、前向きになるのも無理はないでしょう。
 
一方で、高齢になってから長時間運転を続けられるのか、その働き方が本当に生活全体に合うのか、不安を感じる家族も多いはずです。本記事では、定年後にタクシー運転手として働く場合の収入の実態や注意点を整理していきます。

月30万円超は可能？ タクシー運転手の収入水準と達成条件

タクシー運転手の収入は、基本給と歩合給を組み合わせた仕組みが一般的です。都市部では需要が多く、結果として月収が高くなるケースもありますが、「月30万円以上」という数字は、あくまで複数の好条件が重なった場合の一例と考えるべきでしょう。
 
実際には、勤務日数や時間帯、営業エリアによって差が生じやすく、すべての人が同じ水準に到達できるわけではありません。定年後に無理のない勤務を選択する場合、収入は月20万円台が現実的な目安になることが多いです。年金と組み合わせて生活を支える形であれば、過度な期待は避けたほうが安心でしょう。
 

年齢制限はないが、働き方は変わる

タクシー運転手には法律上の明確な年齢上限はなく（個人タクシーは事業許可更新75歳まで）、健康状態や運転適性を満たせば70歳を超えて働く人もいます。ただし、多くの事業者では60代半ば以降は再雇用や定時制といった形に移行し、勤務日数や時間が抑えられる傾向があります。
 
この仕組み自体は、身体への負担を軽減できるという意味で合理的ですが、その分、収入も一定程度に落ち着きます。長時間労働を前提にした数字だけを見て判断すると、実際の生活とのギャップが生じやすい点には注意が必要です。
 

長時間運転による身体的負担とリスク

定年後の就労で見落とされがちなのが、身体への影響です。タクシー運転は座りっぱなしの時間が長く、足腰への負担が大きくなりがちです。加えて、夜間運転や不規則な生活リズムは、睡眠の質の低下や疲労の蓄積を通じて集中力や判断力の低下につながる可能性があります。
 
安全面への配慮は、収入以前に最優先すべきポイントです。無理に稼働時間を増やすことで長時間労働や過労が進めば、健康被害だけでなく居眠り運転などによる事故リスクが高まり、結果として生活全体の安定を損なうことにもなりかねません。
 

収入の変動と年金との関係も確認を

タクシー運転手の報酬は変動しやすく、天候や景気、地域の需要によって月ごとの差が出ます。家計設計では収入が多かった月を基準にするのではなく、平均的な月の手取り収入で、住居費や食費などの固定的な支出をどこまでカバーできるのかを考えることが重要です。
 
また、老齢厚生年金を受給しながら働く場合には「在職老齢年金」という制度があり、賃金と年金額の合計が月51万円（2025年度時点）を超えると、年金の一部が支給停止されます。働けば働くほど手取りが増えるとはかぎらないため、事前に全体のバランスを確認しておくことが欠かせません。
 

定年後にタクシー運転手を選ぶなら、無理のない働き方を考えよう

定年後にタクシー運転手として働くことは、生活に余力を持たせる一つの選択肢です。しかし、説明会で提示される数字だけを真に受けるのではなく、実際の働き方や身体的な負担、収入の変動を冷静に見極める必要があります。
 
家計全体の安定を考えるなら、「どれだけ稼げるか」よりも「どれだけ無理なく続けられるか」を基準に判断することが大切です。長く安心して暮らすためにも、収入や体力、家計全体のバランスを踏まえた働き方を選択していきましょう。
 

出典

日本年金機構 在職老齢年金の計算方法
 
執筆者：FINANCIAL FIELD編集部
ファイナンシャルプランナー

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